Der Aufbau von Vertrauen in der
Öffentlichkeit ist schwierig

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Nach zwei tödlichen Unfällen versucht Boeing alles, um die Regulierungsbehörden zu überreden, die 737 Max, wieder in die Luft frei zu geben. Der Aufbau von Vertrauen in der Öffentlichkeit ist noch schwieriger.

Die Luftfahrtbehörden weltweit haben Mitte März den meistverkauften 737 Max Boeing gestrichen, eine überarbeitete und treibstoffeffizientere Version der Boeing 747, das seit mehr als 50 Jahren fliegt. Das Modell stürzte im Oktober in Indonesien und weniger als fünf Monate später in Äthiopien ab und forderte zusammen 346 Menschenleben.

Der Luft- und Raumfahrtgigant muss nun Beziehungen zu Reisenden wieder neu aufbauen, von denen einige, das Flugzeug vermeiden würden, bis es ein halbes Jahr lang sicher fliegt. Sie muss auch mit Fluggesellschaften viele offene Fragen klären, die während der Sommer-Hochsaison ohne die kraftstoffeffizienten Jets geblieben sind. Boeing steht unter Beschuss von mehreren Behörden, wie die US-Regulierungsbehörden vor etwas mehr als zwei Jahren zur Zertifizierung des Flugzeugs kamen.

Ängsliche Passagiere

Auch die Passagiere müssen überzeugt werden. Eine veröffentlichte UBS-Umfrage ergab, dass 70% der befragten Fluggäste zögern würden, den Max zu buchen. Ein Fünftel der Befragten gab an, dass sie sechs Monate lang darauf warten würden, dass die 737 Max sicher fliegt, bevor sie einen Flug mit dem Jet buchen.

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